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博世底盘控制系统执行副总克劳斯.梅德表示，“集成化大大降低ESP对车内空间的需求，简化汽车制造厂商对整个ESP系统的装配，这意味着我们已经朝着为所有的车辆安装ESP的目标跨出了一大步。”
　　博世日前开始生产新一代ESP制动控制系统，电动执行机构将测量横摆角速度和侧向加速度的传感器集成于电子控制单元。过去，这些传感器分别装在通用壳体内部，通过线束与ESP电子控制单元连接。据悉，该新技术的第一批装配将用在西亚特Ibiza车上。
　　ESP电子控制单元多年来装配于发动机舱内，直接附在制动控制系统的液压调节器上。为了集成控制单元的各种传感器，工程师们必须攻克一些技术难关。他们必须使传感器适应较高的环境温度，电动执行器在制动控制系统干预时防止其产生的振动造成传感器输出信号失真。振动降低、平衡性优化、三点安装的液压单元应运而生了。